杏彩体育网页表地时代4月30日，“势必锐”航空体系公司前质地审核员乔舒亚·迪恩忽然“因病”离世，他曾举报该公司高层轻视为波音737MAX机型供给的部件存正在质地缺陷题目。此前，曾正在波音公司担当质地独揽事情32年的约翰·巴尼特，也正在质疑波音客机存正在质地题目后，被展现正在本人的车内开枪“寻短见”。

留神的读者注意到，表地视察部分宣告约翰·巴尼特的死因时，用的词汇是“自残致死”，而非“寻短见”。要晓得，这名“吹哨人”继续正在为告状波音公司的案件供给证据并经受公法面讲，并示知亲朋：“若是我失事，我坚信不是寻短见的。”结果，正预备正在针对波音公司的诉讼中作证，巴尼特果然无缘无故地以“自残”的办法结束了本人，这不行不令群情哗然。

一齐命案中，谁会是凶手？平常来说，都是“谁受益最大，谁嫌疑最大”。此地无银三百两地把玩文字游戏，更是“欲盖弥彰”！然而，这即是美国常见的处置题目的办法——“处置掉提出题目的人”。就像2021年时，美国舟师陆战队中校斯图尔特·谢勒，正在“炮轰”驻阿美军撤离纷乱不胜，质疑美国军政高层的决议后，就被直接送入了监牢。只能是这一次，被处置掉的是一个越发“微不够道的百姓”罢了。

波音公司行为美国最大的出口商、要紧的国防承包商和美国独一的大型商用飞机缔造商，相合着美国缔造业的声誉。然而，这个军用和民用航空范畴的巨无霸，却越活越欠好看了，近十年波音飞机正在航空界险些成了事情和质地题目的代名词。

2018年和2019年，波音737MAX系列飞机曾爆发两起坠机事故，形成庞大伤亡。过后视察显示，这两发难故都和飞机自带的自愿防失速软件“机动性子加强体系”（MCAS）存正在安排缺陷相合，而这个缺陷正在波音737MAX试飞阶段时就仍旧暴显露来，但波音公司多次向各国航空公司遮掩飞机的实践情状。

2024年1月5日，执飞阿拉斯加航空1282航班的一架波音737MAX9喷气式客机，正在爬升流程中爆发门塞爆裂，飞机的应急出口侧门零落，机舱迅速失压杏彩体育官网，导致数人受伤。之后美联航对波音737MAX9机队的检讨中展现，起码5架飞机上的门塞装配存正在螺丝松动题目。更离谱的是，这5架飞机的题目部件地位并不划一，有一架飞机的固定螺栓上的垫圈还会“挽回”！

波音公司的内部质地独揽更是形同虚设。为了确保能实时交货，波音公司以至更改了质地束缚恳求，还以备忘录阵势下发到下层。质地检讨员只可正在最终造品文献上而不是正在每个坐蓐合键上签名。更有飞机缔造工人正在经受采访时提到，他是绝对不会去坐这种飞机的，究竟他晓得这种飞机是奈何造出来的。

要晓得，产物格地是企业的命根子，以飞机缔造发迹的波音公司奈何能这样轻视质地题目？原形上，波音公司早就忘本了，跟着美国财富脱实向虚的逆潮中，向着一家金融公司急驰。波音公司把总部从偏远的西雅图搬到了金融业更繁荣的芝加哥，导致其高层间隔工程师团队2600公里，还美其名曰这是正在切近大客户美联航，以及附近中央财富正在圣途易的军机部分。乔迁之后，波音公司肆意从事贷款等金融生意。到了此日，金融生意仍旧成了波音公司最赢利的生意，利润率抵达了23%，而造飞机也可是10%。

心机没用正在缔造上，必定就导致什么都要表包，并且要狠狠地压减本钱，以追赶最高的利润。如此一来，最终产物的瑕瑜就全取决于品格最差的谁人供应商。“势必锐”航空体系公司原来一起源是波音公司旗下的工场，其后独立出去了，又承包了波音公司的生意。生意表包后，利润率弥补，股价抬升，高管们分红个个眉开眼笑。但题目正在于，波音公司对供应商的质地管控本领直线降低，并且良多功夫，还会顾忌管控过紧影响到波音公司的股价。于是乎，像质检司理巴尼特那样，思遵照技能圭臬、施工圭臬、平和圭臬去缔造每一架飞机，就必定会影响波音客机的交付周期，从而导致年收益下跌，最终响应正在股市数据上，进而影响了投资人和高层得手的分红。是以，当爱护股价成为波音公司高管独一寻求的功夫，显现吹哨人“被寻短见”事故也就无独有偶了。

波音公司频发质地平和题目，响应出来的是美国去工业化之后，缔造业的一共阑珊。美国发扬到金融帝国主义阶段后，资金只思玩“钱生钱”的游戏，再分歧意耐劳受累搞缔造业，去工业化导致大宗财富链湮灭，反过来又形成技能工人和工程师的断层，响应到产物终端，即是缔造业的程度越来越差，质地题目司空见惯。

脱实向虚、根深蒂固，偏偏还思着拿块布遮丑，以至正在捂不住时，就把提出题目的人直接“处置”掉，这是多么可恶之行径啊！而吹哨人“被寻短见”，践行“”和公民职守的巴尼特沦为美式“”的殉葬品，又是何等的可悲杏彩体育官网。